Блог

Jun 10, 2023

О

Если вы внимательно следили за MotoGP, возможно, вы заметили многих лидеров с маленькой желто-черной наклейкой Pro-Bolt, прикрепленной к их мотоциклам. Pro-Bolt – мировой лидер

Если вы внимательно следили за MotoGP, возможно, вы заметили многих лидеров с маленькой желто-черной наклейкой Pro-Bolt, прикрепленной к их мотоциклам. Pro-Bolt — ведущий в мире поставщик креплений из алюминия, титана и нержавеющей стали для гоночных велосипедов, а также участвует в авиации, водном транспорте и строительстве.

Если вы участвуете в гонках, то первое, что вам нужно (помимо большого количества лошадиных сил), — это как можно меньший вес, и когда в прошлом году я купил свой Suzuki GSX-R600, одной из вещей в моем списке пожеланий был комплект титановых болтов. Это прекрасно созданные произведения инженерной мысли, и один только фактор шика почти стоит входной платы.

Различные гайки и болты обычно значительно легче стандартных, и почти все болты имеют предварительно просверленные отверстия для проводки замка — необходимость для любой гоночной организации в Америке — что сэкономит вам много времени на подготовке к гонке. Pro-Bolt предлагает крепления из алюминия, титана и нержавеющей стали практически для каждого мотоцикла, представленного на рынке, выпущенного около 20 лет назад.

Выдающаяся особенность: Красиво оформлено. Благодаря им мой велосипед выглядит как заводской!

Рекомендуемая розничная цена:Это зависит от вашего велосипеда и материала, который вы используете.

Мне посчастливилось недавно встретиться с американцем-британцем Дэвидом Корком на презентации American Racing Team в Калабасасе, и когда он спросил меня, хочу ли я опробовать некоторые титановые детали Pro-Bolt, я подумал, что он шутит.

Это настоящие детали гоночных велосипедов, изысканно изготовленные и обеспечивающие значительную экономию веса по сравнению со стандартными.

Дэвид прислал мне комплект титановых болтов и гаек, состоящий из гаек звездочки, болтов суппорта переднего тормоза, стяжных болтов передней оси, средних и верхних болтов с тройным зажимом и болтов крепления руля, гайки задней оси, пробки поддона картера и маслозаливная крышка.

Вы должны быть осторожны, чтобы не перетянуть титановый болт, поэтому необходим динамометрический ключ, и все подойдет как пресловутая перчатка.

Однако было несколько штук, которые были тяжелее стандартных. Крышка маслозаливной горловины почти на 50 процентов тяжелее (титан по сравнению с пластиком), а болты зажима руля для верхнего тройного зажима примерно на 40 процентов тяжелее. Излишне говорить, что я не использовал эти детали, потому что, если я пытаюсь снизить вес, я не собираюсь их добавлять.

В целом комплект титановых болтов и гаек весил 305 граммов, а стандартные алюминиевые болты и гайки весили 452 грамма. Это экономия 33 процентов, в основном на неподрессоренной массе. Я не собираюсь лгать и говорить, что чувствую разницу на трассе (я не очень хороший гонщик), но меньший вес в любом месте означает меньшую массу для ускорения и, следовательно, более быстрое ускорение. А когда ты весишь 190 фунтов на суперспорте с двигателем объемом 600 куб.см, тебе нужна вся возможная помощь.

Это прекрасные комплектующие, и мне будет интересно посмотреть, как они прослужат в течение сезона.Китай

Для получения дополнительной информации посетите www.probolt-usa.com.